后轮转向是一种相对新型的汽车驾驶辅助系统，它通过改变车轮方向来实现更好的操控性和驾驶体验。这种技术最早出现在高端跑车上，如保时捷、法拉利等，但现在已经开始在中高档车型中普汽车后轮转向系统转向系统的工作原理：液压助力系统主要包括齿轮齿条转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分。后轮转向的优点与缺点如下：后轮
≥﹏≤ 但这样看似并不算特别麻烦的操作，其实在有了后轮转向系统中会变得更加轻松。如果车辆配备了后轮转向系统，车辆在高速行驶中变道前后轮一起向一个方向完成平移，整个变道过程就会变比如在狭小条件下，车辆的转向、掉头等等。这也是为何尺寸较大的车型应用较多的原因，当然更重要的应该是它们的客户才负担得起这笔支出。另外，后轮转向技术还可以应对转向过度的
1、车辆在低速行驶时，可以通过后轮与前轮的反向转动来适当增加转向过度，高速行驶的车辆遇到紧急变线的情况时，在没有任何电子辅助系统的帮助下，很容易出现转向迈巴赫S480升级后轮转向，高达10度的后轮主动转向系统，令转弯直径可缩短至11.4米，无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线，都能享受进退之间收放自如的从容惬意。
一、后轮转向系统作用1、当汽车停车时，此时方向盘转动会沉重，液压式EPS就起作用，通过接收车速传感器的信号，判定此时需要给转向系统助力，于是转向油泵工作，转向助力液通过分后轮转向辅助可以缩小转弯半径达20%: 1、在转向时能够基本保持车辆质心侧偏角为零，且能够改善汽车对转向盘输入的动态响应特性，在一定程度上改善了横摆角速度和侧向加速度的瞬
